Кто-нибудь из обладателей VW или Audi с двигателем 1.8L Turbo делал замену чипа в ECU?
Несколько компаний делают такой сервис (вставляют новый EPROM с модифицироваными параметрами для регулировки впрыска и давления - при этом можно увеличить мощность и torque турбо-двигателя).
самое дешевое, что я нашел в инете - $200 (цена варьируется от $200 до $1200).

Тем не менее, зная, что чип сам по себе стоит всего $3 (www.digikey.com), не хочу так сильно переплачивать.
Кто-нибудь встречал код для EPROMа?

С уважением, счастливый обладатель VW Passat (B5 model, engine 1.8T) и PROM/EPROM/EEPROM-программатора (могу прожечь чё угодно и где угодно).

Это уже прямо из тематики Lexaboya: 387 км/час

кинь на пм данные поконкретнее - пороюсь в немецком инете- мож чего найду
а еще у нас кажется Tallarna спец по таким вопросам...

Кинь на привете (www.privet.com)
(Там был такой человек - Фаталист (а.к.а. ОООО) - он знает .... )

QUOTE (Bubble-Gum @ Oct 6 2002, 23:40)

а еще у нас кажется Tallarna спец по таким вопросам...

"По таким" не спец, но знаю, что эта еепромка позволяет снять обязательное для немецких машин электронное ограничение скорости в 230км/час, о других изменениях мне не известно, хотя было бы очень интересно "поиграться"... Дизассемблер, карту еепромок и т.п.

ЗЫ. Кстати, настоятельно рекомендую оригинальный чип не перепрошивать, а менять! Кто их знает, эти "коды"

QUOTE (Tallarna @ Oct 7 2002, 01:02)

знаю, что эта еепромка позволяет снять обязательное для немецких машин электронное ограничение скорости в 230км/час

Ребят нахрена вам такие скорости ,
Вы че на немецких автобанах хотите больше 230 КМ/Ч выжать и на взлет пойти.
Мне на своей Oplel Vectra (тоже 1,8) (правда, немножко внутренности перепотрошили) вполне хватает, того чего она может дать. По крайней больше 160 КМ/Ч я не ездил. (на наших дорогах это черевато смертью)
Или вы психи если вам мало 230 КМ/Ч или вы собираетесь на тачкаках в гонках формулы 1 выступать.

Zolo на "наших" дорогах 160 - это не сорость. Тебя будет обгонять просто каждая собака
200 - если не загруженно - и машина позволяет - еду с удовольствием. Если бзык, то хочется и побольше.
Мне доводилось (приехали как то бандиты мерседес покупать- машину пробовал) 270 ехать. Ничего - прикольно

Собственно, меня не интерисует снятие оганичения скорости (я более 85 миль/час итак не езжу).
Переделки позволяют изменить временнЫе диаграммы впрыска и поджига, а так же момента переключения на следующую/предыдущую передачу.
Иногда (например при подъеме в гору, да еще и с тремя велосипедами на крыше) приходится вдавливать педаль до отказа, чтобы не сбрасывать скорость. Такая модификация, позволяющая повысить мощность, пришлась бы ксати. Естественно, такое нужно редко, и в большинстве случаев родных 160 л.с. вполне достаточно.

Вот здесь можно почитать немного об этом (там же есть и дополнительные ссылки для тех, кто захочет покопаться глубже)

Если тебе надо более резво подниматься, то отрегуируй смесь (топливо), чтобы была более насыщеная. И поменяй корбку передач.
Офтопик: Я лично прусь от коробок передач у "баварцев" (BMW). У них коробки приближены к спортивным (на 2-ой скорости можно улететь )

Кстати по поводу чипов , не очень хорошо для движка. Может стукнуть, хм был один случай у знакомого. Если делать то только у профессионалов. А то потом эти 200$ боком вылезут

QUOTE (Myxomop @ Oct 7 2002, 22:08)

Кстати по поводу чипов , не очень хорошо для движка. Может стукнуть, хм был один случай у знакомого. Если делать то только у профессионалов. А то потом эти 200$ боком вылезут

дык какая разница кто софт апгрейдить будет? "специалисты" за 1200 евриков или ты сам за 3$?
дело, по моему в том, что жизнь надо прожить так, чтобы не ошибиться в апргрейде

ну и чтоб руки не из задницы росли...

Дык кто знает что там внутри

силициум там внутри если речь всё ёщё о чипе