Семинар безапасной езды, про пыво
Привет, Гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
Семинар безапасной езды, про пыво
kopeika |
![]()
Сообщение
#1
|
Администрация трекера ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2881 Регистрация: 25 Апр '01 Откуда: Germany 2 Юзер Цитировать ![]() |
был вот сегодня на тренинге ADAC (в германии знают).. 7 часов езды, полное торможение лёд/сырость/сухо, обьезд неожиданных препятствий (без ABS
![]() была и теория, ну например наш профи учитель утверждал, что если в багажнике стоит полный ящик пива, то при фронталъном столкновение на скорости 70 км/ч .. ящик пробьет все на фиг, и заднее сиденье и переднее, остановит только мотор, типа пиво надо пристегивать надо, например у шведов даже специальные ремни есть |
![]() ![]() ![]() |
Quazar |
![]()
Сообщение
#2
|
Опытный кинолюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: Мемберы Сообщений: 254 Регистрация: 09 Июня '04 2 Юзер Цитировать ![]() |
Перекачивать колёса не стоит, т.к. ухудшается устойчивость в предельных режимах, сильнее изнашиваются внутренние дорожки протектора, возрастает нагрузка на корд. Единственный плюс - меньший расход топлива, но этого можно достичь, слегка изменив стиль езды. Много сил затрачено на разработку мягкой резины, которая лучше цепляется к асфальту, но перекачивая эту резину все преимущества сводятся к нулю. Вообще сейчас есть много видов (сортов) резины, не лучше ли подобрать тот, что более отвечает потребностям?
Делать ротацию колёс в наше время также не стоит. Резина имеет свойство притираться, как бы прикатываться к своему месту. И если колесо ставится по-другому, особенно со сменой направления вращения, первое время, пока резина приработается идёт повышенный её износ. Эта байка ходила в советское время, когда был дефицит резины... Да, износ идёт равномерно. Но равномерно быстрее, чем если колёса не менять... Новая резина однозначно ставится на передние колёса, независимо передне или заднеприводное авто. Протектор имеет значение только при движении по мокрой/скользкой поверхности. По сухому асфальту он собственно не нужен. Посмотрите - гонщики ездят на сликах! А вот по мокроте... Передние колёса должны эффективно выбрасывать воду из зоны контакта, тогда как задние движутся по подсушенной дорожке (колее), оставленной передними. Зимой же все колёса должны быть одинаково хороши. И я вообще не сторонник шипов... ![]() Зы. Вах! Скоко я накатал! ЗЗы. Если конкретно понесло, лучше всего зажмуриться, не так страшно... ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lo-Fi Версия | CMSBlog | Сейчас: Воскресенье, 04 Мая 2025, 15:42 |